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1、前言靶材是濺射源的一種。通過多弧的離子態(tài)鍍膜系統(tǒng)或不同形態(tài)不同方式的鍍膜系統(tǒng)，或者是利用磁場(chǎng)控制濺射在嚴(yán)格可控的工藝以及一定的實(shí)驗(yàn)條件下，濺射在不同功能的基板上形成各種功能薄膜的濺射源。本文提到的ITO靶材，屬于一種極為重要的N型半導(dǎo)體材料，利用不同功率密度、不同輸出波形的激光與ITO靶材相互作用時(shí)，會(huì)

全球航空業(yè)將保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)的勢(shì)頭，據(jù)空客預(yù)測(cè)，到2035 年航空市場(chǎng)對(duì)新增飛機(jī)的需求將帶來超過5 萬億美元的投資。而為了降低燃料消耗和減少碳排放，減重成為飛機(jī)制造商關(guān)注的核心問題。鈦合金材料由于具有獨(dú)特的高強(qiáng)度- 重量比性能，最早應(yīng)用于航空工業(yè)部門，用在航空器的多個(gè)部件，如起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、彈簧、襟翼導(dǎo)軌、氣

鈦及鈦合金加工的傳統(tǒng)方法主要有鑄錠冶金(或塑性加工)、鑄造和粉末冶金3種。鈦及鈦合金鑄錠冶金的工藝方法是將海綿鈦、中間合金或純金屬熔鑄成鑄錠，再冷熱加工成鈦材。鑄錠加工方法包括鍛造、軋制、擠壓、拉拔、沖壓和旋壓等，其中鍛造是必不可少、最基本，也最重要的方法，其次是軋制，少部分鈦材是擠壓和拉拔成材的，旋壓

前言隨著電子信息產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展, 薄膜科學(xué)應(yīng)用日益廣泛。濺射法是制備薄膜材料的主要技術(shù)之一, 濺射沉積薄膜的源材料即為靶材。用靶材濺射沉積的薄膜致密度高, 附著性好。20 世紀(jì) 90 年代以來, 微電子行業(yè)新器件和新材料發(fā)展迅速, 電子 、磁性 、光學(xué) 、光電和超導(dǎo)薄膜等已經(jīng)廣泛應(yīng)用于高新技術(shù)和工業(yè)領(lǐng)域, 促使濺射靶材市

由于異型鈦法蘭鍛造工藝嚴(yán)格，對(duì)于壓力、溫度等性能要求，把控合理，以下為鼎鴻源金屬多年來基于鈦法蘭生產(chǎn)的異型鍛件類產(chǎn)品的一點(diǎn)小方法，分享給大家：1、鍛制異型鈦法蘭的公稱壓力:1）公稱壓力PN為0、25MP-1、0MPa的碳素鋼、奧氏體不銹鋼鍛件允許采用Ⅰ級(jí)鍛件。2）除以下規(guī)定外，公稱壓力PN為1、6MPa-6、3MPa的鍛件應(yīng)符合

航空航天技術(shù)是高度綜合的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，也是國(guó)家最高工業(yè)水平 的體現(xiàn)之一。航空航天器在運(yùn)行過 程中需克服重力，且在高溫、高速等 復(fù)雜環(huán)境中服役，因此，該領(lǐng)域部件的輕質(zhì)化要求非常高。鈦合金具有 高比強(qiáng)度、低密度的優(yōu)點(diǎn)，可在室溫到中高溫環(huán)境服役，是航空航天零件應(yīng)用的重要材料[1–2]。飛機(jī)/直升機(jī) 的各類框、梁、機(jī)